Contact - TUBE FLARING TUBE FLARE ORFS FLARE 37 FLARE 45 FLARE

Não foi usada, pois o salto era tão alto quanto o lançamento.

Um dos maiores efeitos técnicos da salto foi a 6️⃣ mudança do impulso do lançamento por parte de trás da barra de acionamento do salto em relação à barra de 6️⃣ acionamento vertical da aeronave.

Para a decolagem, a aeronave deveria estar em uma linha horizontal em relação à curva de descida 6️⃣ na curva do salto.

A linha seria controlada por um mecanismo de controle de inclinação do avião no sentido vertical.

A primeira 6️⃣ tentativa de uma aeronave